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鼎桥LTE-M助力北京地铁燕房线 实现列车最高自动化等级(GoA4)全自动运行


12月19日,随着驾驶室无人值守的海豚号驶向正线,基于鼎桥LTE-M车地无线解决方案的,国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的轨道交通线路燕房线,已经实现列车最高自动化等级(GoA4)。



升级为GoA4的燕房线列车可以准时从休眠中自动唤醒,完成自检后自动出库,按照时刻表正线运营,完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作,最终自动回库、自动洗车、自动休眠。列车全过程均无需人工操作。


国际公共交通协会列车运行自动水平划分


基于鼎桥LTE-M车地无线解决方案的燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统完全是国产,相比传统基于通信的列车控制系统,全自动运行系统能够提升运营效率,有效地免去司机操作时间,在保证相同有效站停时间下减少列车开关门反应时间,提高线路运行速度。同时,先进的全自动运行系统能通过切实有效的控制策略,防止人为误操作引起的地铁事故,大大减少人为事件的发生。此外,司机可以从重复作业中解放出来,为乘客提供更优质的服务。



鼎桥的LTE-M标准在国内城轨市场广泛应用,为行业客户带来巨大价值。和合作伙伴一起,全国已有50多条线路采用鼎桥LTE智慧轨道交通解决方案,包含多条全自动运行线路,并在北京、广州、上海、南京等多地的地铁线路广泛应用。


实现了多个业界第一:

全球第一条LTE承载PIS业务的郑州地铁1号线;

全国第一条LTE承载的全自动化驾驶业务,并同时承载CCTV和PIS业务的北京燕房线;

全球首次LTE承载轨道无线集群调度业务的广州地铁;

全国首创LTE综合承载CBTC业务及专用无线集群通信业务的宁波3号线。

鼎桥LTE-M解决方案通过一张网络融合了CBTC、PIS、CCTV、无线调度等多种业务,实现信息化转型、业务创新,大大提高客户生产效率和业务运行的安全可靠。



随着智慧城市的建设,智慧轨道交通的地位愈加上升。无线通信技术、物联网、云计算、大数据、移动办公、人工智能等理论技术的发展,各种创新业务软件应用的涌现,为轨道交通领域智能化的实现提供了坚实支撑。


目前,我国轨道交通产业步入高速发展时期,业务需求呈爆发式增长,轨道交通无线专网市场前景广阔。鼎桥将对智慧城市轨道交通进行深入探索,坚定不移走融合创新的发展之路,携手更多合作伙伴,开发新的业务应用,繁荣业务生态,为用户提供安全可靠的深度融合解决方案,不断提升LTE-M的网络价值,助力轨道交通行业的信息化建设。


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